近年來(lái)，城市騎行氛圍日漸濃厚，帶火自行車(chē)及相關(guān)配套產(chǎn)品消費(fèi)，線上線下消費(fèi)數(shù)據(jù)均顯示出市場(chǎng)的火熱。隨著城市道路建設(shè)的完善以及人們對(duì)運(yùn)動(dòng)健康理念的追求，自行車(chē)騎行已不止于日常代步，自行車(chē)行業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

7月11日晚9點(diǎn)，北京市海淀區(qū)某商場(chǎng)地下一層的運(yùn)動(dòng)品牌門(mén)店，距離打烊剩下不到30分鐘。自行車(chē)選購(gòu)區(qū)內(nèi)的導(dǎo)購(gòu)員仍在忙碌著，有的在向消費(fèi)者介紹不同類(lèi)型自行車(chē)的特點(diǎn)，有的則忙著給已經(jīng)選定產(chǎn)品的顧客調(diào)整車(chē)輛細(xì)節(jié)。

近年來(lái)，城市騎行氛圍濃厚，帶火了自行車(chē)及相關(guān)配套產(chǎn)品消費(fèi)，線上線下消費(fèi)數(shù)據(jù)均顯示出市場(chǎng)的火熱。記者采訪發(fā)現(xiàn)，如今，自行車(chē)騎行并不止于代步功能，還發(fā)展出社交屬性，帶動(dòng)都市運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的新消費(fèi)。

線上線下騎行產(chǎn)品銷(xiāo)售火爆

在上述運(yùn)動(dòng)品牌門(mén)店內(nèi)，不少年輕的顧客忙著選購(gòu)心儀的自行車(chē)，有的顧客已經(jīng)試騎了數(shù)款產(chǎn)品。

在該店騎行產(chǎn)品區(qū)，記者看到貨架和展臺(tái)上安放著數(shù)十款不同類(lèi)型的自行車(chē)，價(jià)格從699元到3299元不等。同時(shí)，頭盔、手套、騎行服、水壺支架等配套產(chǎn)品以及車(chē)把、車(chē)鎖、車(chē)燈、反光條、可調(diào)整支架等零部件產(chǎn)品也有豐富供應(yīng)，價(jià)格在幾十元到數(shù)百元不等。

“不同價(jià)位的自行車(chē)在尺寸、材質(zhì)、功能設(shè)計(jì)方面有所區(qū)別，為了滿(mǎn)足公路出行、旅行等不同的需求，車(chē)輛的針對(duì)性設(shè)計(jì)也各不相同。”據(jù)門(mén)店銷(xiāo)售人員介紹，近兩年來(lái)，前來(lái)選購(gòu)騎行產(chǎn)品的人群明顯增加，店內(nèi)自行車(chē)陳列和銷(xiāo)售區(qū)空間也在逐步擴(kuò)大調(diào)整，并引入更多樣化的產(chǎn)品。

在北京南三環(huán)一家外國(guó)折疊自行車(chē)品牌專(zhuān)營(yíng)門(mén)店，記者看到其產(chǎn)品比商場(chǎng)售賣(mài)的整體價(jià)位更高。據(jù)門(mén)店負(fù)責(zé)人介紹，一些配備更好材質(zhì)和變速器等零件的車(chē)輛價(jià)格近萬(wàn)元，近來(lái)也受到不少消費(fèi)者青睞。

線上電商平臺(tái)是消費(fèi)者選購(gòu)騎行產(chǎn)品的另一條重要渠道。據(jù)京東提供的數(shù)據(jù)，今年“6·18”預(yù)售期內(nèi)，包括自行車(chē)、公路車(chē)在內(nèi)的騎行品類(lèi)是銷(xiāo)售情況最好的品類(lèi)之一，整個(gè)騎行品類(lèi)預(yù)售訂單額同比增長(zhǎng)240%。整個(gè)“6·18”促銷(xiāo)期間，自行車(chē)零配件的成交額同比增長(zhǎng)100%，碼表、穿戴裝備等均快速增長(zhǎng)。

不止于代步的騎行新風(fēng)尚

一直以來(lái)，自行車(chē)都是百姓通勤重要的代步工具。然而，近年興起的“騎行熱”則讓自行車(chē)不止于單一的代步工具，騎自行車(chē)還被當(dāng)作一種運(yùn)動(dòng)健身、健康生活方式，其社交屬性也得到更多開(kāi)發(fā)。

今年24歲的蔣昊哲已經(jīng)有近8年的騎齡，高中時(shí)花1500元購(gòu)入第一輛山地車(chē)，隨后又先后購(gòu)入過(guò)折疊車(chē)、“死飛”即單速固齒自行車(chē)、適合輕裝旅行的鋼架自行車(chē)、碳纖維公路車(chē)、定制款鈦合金公路車(chē)以及定制款鋼架礫石車(chē)等多款車(chē)型，單車(chē)花費(fèi)一路攀升至數(shù)萬(wàn)元。

據(jù)蔣昊哲介紹，專(zhuān)業(yè)騎行車(chē)輛剛性和重量方面更適合運(yùn)動(dòng)，而非單一的代步功能。他會(huì)根據(jù)健身、爬山、公路騎行等各種目的以及城市道路、鋪裝公路路面以及非鋪裝路面等條件來(lái)選擇使用不同的車(chē)型。

對(duì)在北京工作的小郭來(lái)說(shuō)，日常少有機(jī)會(huì)外出健身，一輛價(jià)值4000元的折疊車(chē)成為他的運(yùn)動(dòng)工具。每天晚上7點(diǎn)多下班后，他就會(huì)換上騎行服，從海淀區(qū)的工作地點(diǎn)騎車(chē)回8公里外的昌平區(qū)住所，全程半個(gè)小時(shí)。“車(chē)輛是去年買(mǎi)的，疫情發(fā)生之后更有必要加強(qiáng)身體鍛煉，而且放著歌騎車(chē)回家的感覺(jué)很舒適。”小郭說(shuō)。

上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭建榮分析認(rèn)為，城市道路建設(shè)的完善、人們對(duì)運(yùn)動(dòng)健康理念的追求以及騎行大賽引入國(guó)內(nèi)等因素，帶動(dòng)了一大批自行車(chē)騎行愛(ài)好者尤其是年輕人加入騎行。同時(shí)，作為個(gè)人專(zhuān)屬的代步工具，自行車(chē)在疫情期間也降低了人們進(jìn)入公共乘車(chē)空間的可能。

尋找自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的更多可能

騎行文化在國(guó)內(nèi)流行火熱的背后，是自行車(chē)生產(chǎn)制造能力的提升。近年來(lái)，我國(guó)自有的自行車(chē)品牌飛速發(fā)展，并且不斷推出各種高品質(zhì)車(chē)型。在全球自行車(chē)生產(chǎn)鏈條上，我國(guó)也處于生產(chǎn)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

“我國(guó)在自行車(chē)車(chē)架生產(chǎn)方面已經(jīng)具備相當(dāng)優(yōu)勢(shì)，許多車(chē)架都遠(yuǎn)銷(xiāo)海外。同時(shí)，很多國(guó)外品牌的車(chē)輛都是在國(guó)內(nèi)完成組裝，再銷(xiāo)往全球自行車(chē)市場(chǎng)。”郭建榮介紹說(shuō)，我國(guó)在輕工業(yè)制造生產(chǎn)方面具有巨大優(yōu)勢(shì)，一些企業(yè)的國(guó)際生產(chǎn)訂單已經(jīng)排到年底。

據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年，我國(guó)自行車(chē)產(chǎn)量達(dá)7639.7萬(wàn)輛，全行業(yè)總營(yíng)業(yè)收入3085億元，總利潤(rùn)127億元。行業(yè)出口額超120億美元，同比增長(zhǎng)53.4%，創(chuàng)歷史新高。協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，今年下半年，隨著疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)，行業(yè)運(yùn)行將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

騎行氛圍濃厚帶來(lái)的市場(chǎng)前景，讓自行車(chē)行業(yè)發(fā)展預(yù)期樂(lè)觀。但從行業(yè)自身來(lái)看，我國(guó)自行車(chē)生產(chǎn)制造仍有待進(jìn)一步突破和升級(jí)。

郭建榮表示，碳纖維等材料以及變速器等核心零件是自行車(chē)生產(chǎn)制造的核心，也是體現(xiàn)車(chē)輛價(jià)值的標(biāo)志，我國(guó)目前在這兩方面研究開(kāi)發(fā)還存在一定的短板。“我國(guó)的自行車(chē)民族品牌想要真正實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃，不能僅僅做加工，還需要繼續(xù)深化研究，在高質(zhì)量發(fā)展上下功夫。”郭建榮說(shuō)。(劉小燕)

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