2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會日前在慕尼黑開幕。相比上一屆博覽會，今年中國參展商數量翻了一番，成為本屆展會亮點。與會人士和業(yè)界專家認為，中國車企深耕歐洲市場既能滿足當地需求，又將激發(fā)出創(chuàng)新火花，創(chuàng)造更多中歐車企共享共贏的合作新機遇。

9月5日，在德國慕尼黑，人們走入2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會會場。新華社記者張帆攝

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攜手出海

為期6天的慕尼黑車展上，比亞迪、名爵、零跑、小鵬、阿維塔等眾多中國品牌有備而來，推出的新款電動車歐洲首秀，以及多款主打車型引發(fā)廣泛關注。

“有這么多中國品牌來到慕尼黑車展，讓參會者感到非常興奮。我們能看到中國車企是如何實現產品數字化革命的。”凱捷科技研發(fā)公司技術與創(chuàng)新副總裁彼得·芬特爾說，中國品牌同時也增強了慕尼黑車展的國際性。

這是9月4日在德國慕尼黑國際車展媒體預展上拍攝的比亞迪發(fā)布會現場。新華社記者張帆攝

在車展開幕前的首個媒體日上，寧德時代展出了采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規(guī)模量產的車用電池“神行超充電池”，該產品可以幫助電動汽車實現“充電10分鐘，續(xù)航400公里”。

寧德時代電芯研發(fā)工程師高鵬飛說，這項新技術旨在提供成本更低的汽車電池，幫助電動車更快普及。歐洲車企一直對寧德時代的新技術很感興趣，非常需要中國電池企業(yè)提供有競爭力的解決方案，“我們希望這一產品可以成為行業(yè)新標準”。

德國貝吉施－格拉德巴赫應用科學大學獨立研究機構“汽車管理中心”創(chuàng)始人斯特凡·布拉策爾表示，本屆慕尼黑車展上中國車企讓人矚目，中國汽車行業(yè)不僅具有成本優(yōu)勢，而且“在電動革命中走得更遠，并且變得越來越創(chuàng)新”。

采埃孚集團企業(yè)戰(zhàn)略與轉型高級副總裁格拉西亞娜·彼得森表示，采埃孚注意到中國汽車市場的持續(xù)增長，尤其是新能源汽車的滲透率不斷提高。

“這不僅僅是一個數量問題，也是一個質量問題?！彼f，中國消費者對汽車中最安全、最智能的部件和系統(tǒng)有著極高的標準要求和期望。采埃孚充分認識到中國汽車行業(yè)的實力和技術進步，已經做好了加強合作和共同發(fā)展的準備。

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