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廣鐵集團衡陽工務(wù)段的職工，正熱火朝天地進行著作業(yè)。

紅網(wǎng)時刻新聞1月9日訊（記者 張興莎 通訊員 唐懷承）1月7日，2023年春運拉開帷幕。在衡陽站北場內(nèi)，廣鐵集團衡陽工務(wù)段100余名身著黃色作業(yè)服的“小黃人”正在集結(jié)，一場為線路“刮骨療傷”的人工破底清篩戰(zhàn)斗打響。

從空中俯瞰施工現(xiàn)場，衡陽站線岔設(shè)備蔚為壯觀且復雜交錯。這里是衡陽人外出的重要換乘點，也是衡柳線、湘桂線、京廣線的匯集點。長期大密度列車運行使線路可能出現(xiàn)翻漿、板結(jié)等情況，為保證列車安全運行，定期清理道床石砟中的粉砟和污垢尤為重要，該現(xiàn)象被稱為道床“清肺”。

“施工命令已下達，可以上道！”當天9時55分，隨著施工命令正式下達，各組作業(yè)人員瞬間散開。他們手持洋鎬、拉耙、篩網(wǎng)等工具，在100多米的線岔設(shè)備上你追我趕、熱火朝天地進行著作業(yè)。很快，曾經(jīng)被黑色污土包裹著的石砟，逐一露出了原有的面目。

“今天是衡陽站北場Ⅱ道人工換砟的最后一個‘天窗’點，時間緊任務(wù)重?！备惫らL謝國光介紹道。

“打通，軌枕下面道砟全部打通?！边@是謝國光說的最多的一句話。換砟過程中，他手持對講機，雙目炯炯有神，時刻緊盯著換砟過程中的每一個環(huán)節(jié)。近日以來，謝國光帶著100多人的隊伍克服氣溫突變、交通不便等種種困難，先后輾轉(zhuǎn)白石渡站、郴州站、醴陵站等地進行施工，期間未出現(xiàn)任何安全問題。

為保證石砟更換質(zhì)量，謝國光不時彎下腰用卷尺對開挖后的道床深度進行檢測。遇到尺寸不足的地方，他毫不猶豫地要求立即整改，直到符合標準，才進行石砟回填。

12時50分，“天窗”結(jié)束，線路正點開通。經(jīng)過2個多小時的“清肺”換砟，進一步提升了道床彈性，為春運期間運輸安全保駕護航。

關(guān)鍵詞： 新春走基層