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中鐵十四局長沙市湘雅路過江通道項目河東段隧道順利貫通。

紅網時刻新聞3月12日訊（記者 彭超 通訊員 劉甲）3月12日，中鐵十四局長沙市湘雅路過江通道項目河東段盾構接井內，“星盛號”盾構機刀盤破墻而出，標志著該項目右線隧道順利貫通。至此，該項目左右雙線盾構隧道成功貫通，為湘雅路過江通道建成通車按下了“加速鍵”。

湘雅路過江通道施工面臨施工周邊環(huán)境和地質條件復雜，長距離巖層掘進，始發(fā)難度大等施工難題，涉及穿越古建筑、湘江大堤和破碎帶，上跨地鐵1號線，與地鐵6號線交錯并行等高難度風險源。此外，湘雅路過江通道項目地處長沙段飲用水水源保護區(qū)，環(huán)保要求高、地質條件復雜，給項目施工帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

針對工程復雜環(huán)境，在院士專家團隊指導下，中鐵十四局充分發(fā)揮在大直徑水下盾構方面的核心優(yōu)勢，聯合鐵建重工量身打造“星盛號”盾構機，盾構機具備帶壓換刀復合刀盤、高耐磨長壽命刀具、高耐壓可伸縮主驅動、開挖倉攝像頭、超前注漿系統等先進功能，項目在江底穿越過程中實行負責人帶班制度，關鍵崗位人員堅守崗位，對穿越破碎帶進行風險管控，攻克了超大坡度小曲線始發(fā)、長距離高強度巖層掘進等施工難題。“星盛號”盾構機最終在左右雙線成功穿越破碎帶，沒有出現江中冒頂、冒漿、坍塌等事故。

“集團筑牢疫情防控和安全生產‘雙防線’，組織項目參建單位攻堅克難、爭分奪秒，順利實現雙線隧道貫通，為完成年度目標任務創(chuàng)造了極其有利的條件?！遍L沙城發(fā)集團項目公司工程管理部經理雷方文表示。

“右線貫通后，隧道將進行河東河西明挖段施工，隧道內部機電設施設備裝修，加快主線通車步伐。 ”項目盾構經理周贊介紹。

湘雅路過江通道總投資53.278億元，是長沙市區(qū)“十八橫十六縱”三十四條主干路之一，定位為城市主干道，位于銀盆嶺大橋與營盤路隧道之間。項目西起岳麓區(qū)岳華路，東至開福區(qū)芙蓉路，全長約4.18公里，設計行車時速50公里，該項目是長沙市第一條雙向六車道過江通道，也是湖南省迄今直徑最大的盾構隧道，盾構開挖直徑達15.01米。項目建成后，將有效緩解湘江兩岸的交通壓力，拉近兩岸距離，改善居民出行環(huán)境。

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