極目新聞?dòng)浾?呂銳 宋枕濤

2月15日，農(nóng)歷元宵節(jié)上午。在武漢漢口火車(chē)站北廣場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著工地一側(cè)京廣線上火車(chē)的鳴笛聲，10多輛挖掘機(jī)、吊車(chē)揮舞巨臂，眾多施工車(chē)輛穿梭不?！粋€(gè)面積12700平方米擁有315個(gè)車(chē)位的地下停車(chē)場(chǎng)已封頂、一個(gè)6800平方米的地下集散空間正在開(kāi)挖，為實(shí)現(xiàn)2022年內(nèi)竣工投用的目標(biāo)，百余名建設(shè)者正在全力沖刺，力爭(zhēng)“開(kāi)門(mén)紅”。

漢口站北廣場(chǎng)效果圖

現(xiàn)場(chǎng)：施工啃下多個(gè)“攔路虎”

近年來(lái)，面對(duì)愈來(lái)愈大的客流量，漢口火車(chē)站南廣場(chǎng)及周邊交通壓力很大。為分擔(dān)該片區(qū)交通壓力，2020年7月，漢口火車(chē)站北廣場(chǎng)工程正式啟動(dòng)建設(shè)。

漢口火車(chē)站北廣場(chǎng)，南起漢口站北站房，北至常青一路，西接銀墩街，東連金墩街，總用地面積4.8萬(wàn)平方米，相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化足球場(chǎng)大，將與現(xiàn)已投入使用的漢口火車(chē)站南廣場(chǎng)遙相呼應(yīng)。

建設(shè)施工中的北廣場(chǎng)

北廣場(chǎng)總體布局分為“一核兩區(qū)”：“一核”即北站房，以北站房為核心，組織人流集散和交通接駁；“兩區(qū)”則為人流集散區(qū)、交通接駁區(qū)，主要建設(shè)內(nèi)容包括地下集散空間、地面廣場(chǎng)、景觀工程、附屬建筑工程、市政道路及交通工程、市政排水工程、地下停車(chē)場(chǎng)工程、市政天橋工程等。

“我們施工的連接地鐵12號(hào)線的旅客通道，需要下穿運(yùn)行中的京廣鐵路，鐵路平均每天有256對(duì)列車(chē)經(jīng)過(guò)，車(chē)流量很大。旅客通道頂部距離鐵路軌道僅2.1米的距離，施工風(fēng)險(xiǎn)大、難度高?！敝需F十一局項(xiàng)目總工程師陳玉耿介紹，項(xiàng)目建設(shè)面臨多個(gè)“攔路虎”，比如北廣場(chǎng)二層高架平臺(tái)與在建的地鐵12號(hào)線多處交叉施工，施工協(xié)調(diào)、組織要求高；項(xiàng)目緊鄰兩個(gè)110KV高壓塔，施工場(chǎng)地受限……

為了安全施工，建設(shè)者們?cè)谂R近鐵路與車(chē)站站房的深基坑施工中，將監(jiān)測(cè)元件“埋入”地下，采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)與人工監(jiān)測(cè)相結(jié)合，“緊盯”基坑位移、變形情況，確保施工安全。

此外，為應(yīng)對(duì)場(chǎng)地極度狹窄、周邊建筑物復(fù)雜、交叉施工多等難題，項(xiàng)目部充分利用BIM技術(shù)等信息化元素，助力施工；項(xiàng)目部充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，建立紅旗責(zé)任區(qū)和黨員先鋒崗，黨員充分發(fā)揮模范帶頭作用，加強(qiáng)施工人員安全教育和安全隱患排查，強(qiáng)化安全監(jiān)督管理，使施工生產(chǎn)始終處于安全可控狀態(tài)，保證了施工順利進(jìn)行，促進(jìn)了節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

極目新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)獲悉，當(dāng)前，北廣場(chǎng)集散空間已完成基坑支護(hù)，正在進(jìn)行土方開(kāi)挖；旅客通道已完成支護(hù)結(jié)構(gòu)施工，即將進(jìn)行下穿鐵路施工；二層高架平臺(tái)樁基施工已經(jīng)完成；交通接駁區(qū)主體結(jié)構(gòu)已封頂。

未來(lái)：將緩解南廣場(chǎng)及周邊交通壓力

漢口火車(chē)站北廣場(chǎng)在緊鄰北站房處設(shè)置人流集散區(qū)，方便進(jìn)出站人流的組織；在西側(cè)設(shè)置公交、出租、社會(huì)車(chē)輛的交通接駁區(qū)，按照“軌道-公交-出租車(chē)(包括網(wǎng)約車(chē)、共享汽車(chē))-社會(huì)車(chē)輛”的優(yōu)先次序布置設(shè)施，組織人流，實(shí)現(xiàn)“多式換乘、方便接駁”。其中，公交、出租的上下客區(qū)置于進(jìn)出站處，方便市民進(jìn)出站。

建設(shè)者沖刺施工

北廣場(chǎng)將規(guī)劃建設(shè)一個(gè)占地1.3萬(wàn)平方米、可容納5條公交線路換乘的樞紐場(chǎng)地，以及地上、地下停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，可提供公交車(chē)、旅游大巴、出租車(chē)等各類(lèi)停車(chē)泊位500余個(gè)。停車(chē)場(chǎng)地面部分擁有66個(gè)大巴停車(chē)位。地下一層擁有315個(gè)社會(huì)車(chē)輛停車(chē)位。此外，通過(guò)在人行廣場(chǎng)上方新建廣場(chǎng)高架進(jìn)站平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與二樓候車(chē)廳無(wú)縫對(duì)接；下穿京廣線人行通道連接地鐵12號(hào)線地下站臺(tái)，可以做到12號(hào)線與漢口站的便捷換乘，這都將極大地方便市民進(jìn)站候車(chē)和乘車(chē)。

此外，在漢口火車(chē)站北廣場(chǎng)建設(shè)同時(shí)，對(duì)周邊常青一路與銀墩街交叉口進(jìn)行改造，對(duì)廣場(chǎng)和常青一路連接道路進(jìn)行拓寬。

北廣場(chǎng)建成后，將有效服務(wù)漢口中心城區(qū)北部片區(qū)、西部東西湖區(qū)、北部黃陂區(qū)和東部新洲區(qū)的市民出行，分擔(dān)南廣場(chǎng)停車(chē)和交通組織壓力，有效緩解二環(huán)線漢口站段交通壓力，進(jìn)一步提高漢口火車(chē)站的窗口形象。

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