大數(shù)據(jù)、邊緣計算等數(shù)字科技的產(chǎn)業(yè)化應用，正重塑著各行各業(yè)。十多年前，停車收費尚不支持電子支付，如今隨著大數(shù)據(jù)、AI、邊緣計算技術(shù)發(fā)展，停車已實現(xiàn)了無人化管理、車輛自助計費等智慧停車的服務。同時，針對智慧停車服務場景復雜化，以聯(lián)想為代表的設(shè)備供應商，憑借高算力、高穩(wěn)定性、多規(guī)格的產(chǎn)品，既推動了下游合作商停車服務智慧升級，也為全行業(yè)發(fā)展注入了新動能。

聯(lián)想打造高算力智慧停車服務設(shè)備，從容應對車流高峰期

國內(nèi)城市汽車保有量攀升、停車業(yè)務場景多元化，促進智慧停車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展之余，也對相關(guān)從業(yè)者提出了更高要求。不少智慧停車場，受限于設(shè)備算力不足、穩(wěn)定性差、可選設(shè)備少，難以應對愈發(fā)復雜的停車業(yè)務場景。

為了解決這些，停簡單選擇引入高算力、高穩(wěn)定性、品類豐富的聯(lián)想邊緣計算設(shè)備，對服務能力進行了全方位智慧升級。

無人化、智能化的停車服務，不僅要完成車輛信息錄入、上傳與同步，還要控制好道閘、屏顯，搞定支付結(jié)算、視頻采集等碎片化、多場景的需求。這就十分考驗設(shè)備算力、承壓能力，尤其遇上了早晚班、節(jié)假日這類車流高峰期。

那么，聯(lián)想是如何解決這一痛點呢?一方面，聯(lián)想的邊緣計算設(shè)備支持車輛快速識別、車位實時顯示、數(shù)據(jù)儲存與傳輸?shù)蓉S富功能。另一方面，聯(lián)想設(shè)備優(yōu)化了芯片組、散熱設(shè)計，能夠持續(xù)地高性能輸出。如此一來，相關(guān)設(shè)備便能從容應對車流高峰，麻利地抬桿、放桿，還有助于減少車主們的“等待焦慮”。

聯(lián)想帶來高性能智慧停車產(chǎn)品矩陣，因地制宜實現(xiàn)“簡單停”

高算力的設(shè)備，能扛住超高業(yè)務量，游刃有余應對智慧停車服務的復雜流程，但想要進一步實現(xiàn)“停簡單”，還必須兼顧設(shè)備的穩(wěn)定性、多元性。像一些無人化的小型智慧停車場，雖說業(yè)務量不比車來車往的大型停車場，對設(shè)備算力要求低，由于多采用室外無人值守的崗亭，更易遭受高溫嚴寒、粉塵、強震的考驗。

而停簡單引入的聯(lián)想邊緣設(shè)備，尤為重視極端場景下的運行穩(wěn)定性。無論夏日炎炎時的溫度飆升、凜冬來臨時的天寒地凍，還是遇上綿綿不絕的粉塵、突如其來的強震，它們都會全天候“堅守崗位”、高效穩(wěn)定為車主們服務。同時，穩(wěn)定性出眾，也減少了設(shè)備后期維護頻率。

此外，隨著智慧停車場滲透率、覆蓋率持續(xù)增長，相關(guān)服務愈發(fā)需要多元化的設(shè)備，以應對全國各大城市復雜多樣的智慧停車業(yè)務場景。

針對這一點，聯(lián)想邊緣計算設(shè)備豐富的產(chǎn)品矩陣，便可派上用場。服務可因地制宜，選擇或定制不同算力、尺寸規(guī)格的設(shè)備，更好地服務廣大車主。

同時，針對令人頭疼的設(shè)備售后、維護問題，聯(lián)想方面依托2600+服務網(wǎng)點、22000+專業(yè)工程師，構(gòu)建了覆蓋全國的服務保障體系，可讓智慧停車場后顧無憂?？偠灾?，隨著技術(shù)進步，智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈終將惠及更多人。

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