數據顯示,2023年上半年江淮汽車累計產量28.33萬輛,同比增長21.03%;累計銷量27.88萬輛,同比增長18.53%。在產銷同步增長的背后,是江淮汽車多年砥礪奮斗的厚積薄發(fā)。

作為國內最早開啟電動汽車產業(yè)化研發(fā)的車企之一,江淮汽車在2002年便開始布局研發(fā)新能源汽車產品。不過,從市場表現來看,江淮汽車與新能源汽車龍頭企業(yè)相比還有一定差距,在產業(yè)競爭中面臨不少挑戰(zhàn)。近年來江淮汽車持續(xù)加大在智能化、電動化、網聯化等方面的建設和研發(fā)投入,不斷提升自身經營質量,多維度深化社會價值,積極履行產品、社會責任,以創(chuàng)新、可持續(xù)的競爭力,致力成為全球智能汽車領導者。

江淮汽車技術中心

在自主創(chuàng)新層面,江淮汽車堅持聚力發(fā)展智能汽車與智能新能源汽車的發(fā)展路線,建立起完善的技術研發(fā)體系,以創(chuàng)新科技賦能汽車生產制造的各個環(huán)節(jié),每年將銷售收入的4%-5%作為研發(fā)投入,持續(xù)在智能化、網聯化、電動化等方面進行技術升級和產品研發(fā)。未來五年推出30款產品、累計研發(fā)投入200億元、固定資產投資140億元以上。

釔為3

在品牌建設方面,今年4月江淮汽車公布了江淮乘用車新標與全新品牌戰(zhàn)略,提出“無智能,不造車”的發(fā)展理念,還發(fā)布了新能源乘用車品牌——江淮釔為,更圍繞轎車、MPV,分別打造DI平臺和MUSE共創(chuàng)智電架構,并與前期已經發(fā)布的MIS架構共同構建江淮汽車乘用車智能技術平臺矩陣。另外10萬元級別的新能源汽車產品——江淮釔為3的安徽區(qū)域上市活動在合肥舉辦。作為江淮汽車旗下全新乘用車品牌的首款車型,釔為3承擔著江淮汽車在新能源汽車產業(yè)中重要的戰(zhàn)略布局,意義非凡。除了價格優(yōu)勢,多項自主創(chuàng)新的核心技術更是釔為3的關鍵亮點。

江淮汽車乘用車新標揭幕

未來五年,江淮汽車將在乘用車和商用車領域推出超30款產品,累計研發(fā)投入200億元以上,并將持續(xù)強化技術創(chuàng)新,構建企業(yè)發(fā)展源動力,聚焦關鍵領域,每年將銷售收入5%左右作為研發(fā)投入,持續(xù)在智能化、網聯化、電動化等方面進行技術升級和產品研發(fā),搶抓發(fā)展機遇,為我省建設具有國際競爭力的新能源汽車產業(yè)集群作出積極貢獻。

多年砥礪奮行,江淮汽車的新能源智能化之路實現了從萌芽、到發(fā)展、再到騰飛的蛻變,并在2023年上半年度攀上新的高峰,打造了中國自主汽車品牌的典范,并持續(xù)引領著產業(yè)向上發(fā)展。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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