達(dá)喀爾拉力賽被稱為“勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽”。新年伊始，50歲的廣西摩托車?yán)Πl(fā)燒友方明集，帶著執(zhí)著與熱愛終于圓夢(mèng)達(dá)喀爾拉力賽。

沙漠中獨(dú)自夜行上百公里

(資料圖片僅供參考)

2月1日，南國早報(bào)客戶端記者在廣西一家越野訓(xùn)練基地見到了完賽歸來的方明集。

此次比賽，方明集與隊(duì)友蘇尼爾、鄧連松代表凱越車隊(duì)參加，從1月1日到1月15日，跑完14賽段共8549公里，其中有4506公里為特殊賽段，平均每天騎行600多公里。作為首次參加達(dá)喀爾的車手與廠隊(duì)，3人都完成了比賽，但過程卻很曲折。

▲方明集在比賽中。受訪者供圖

賽事第四賽段在沙特阿拉伯哈伊勒省舉行，中午時(shí)分，蘇尼爾賽車前輪出現(xiàn)故障，無法繼續(xù)前進(jìn)。方明集與蘇尼爾匯合后，主動(dòng)將自己的賽車前輪拆下，裝在蘇尼爾的車上，他則停在原地等待救援車?！八煽?jī)比我好，可以沖一沖。”方明集說。

經(jīng)過近兩個(gè)半小時(shí)的等候，方明集終于完成車輛修復(fù)，繼續(xù)奔赴賽段終點(diǎn)。哈伊勒大約在下午5時(shí)30分日落，方明集獨(dú)自在沙漠戈壁灘上摸黑騎行上百公里。

21時(shí)02分，方明集順利通過最后一個(gè)打卡點(diǎn)，累計(jì)用時(shí)11小時(shí)15分27分秒，成為達(dá)喀爾第四賽段的墊底車手。

盡管如此，方明集成為廣西首位參加該賽事摩托車組比賽的選手。

從一名警察變身職業(yè)車手

方明集與摩托車?yán)惖牟唤庵墸@不開自己的那段警察生涯。

1973年出生的他，退休前是南寧市公安局巡警支隊(duì)裝備科科長，對(duì)越野摩托車比較感興趣。但他迷上越野摩托車，還得從打擊飛車搶奪活動(dòng)說起。

2005年，方明集在打擊飛車搶奪工作中經(jīng)常需要與犯罪分子“飆車”，所以他潛心研究控車技術(shù)。后來他發(fā)現(xiàn)這樣做太危險(xiǎn)，容易傷及無辜，便改為以跟蹤為主。

長時(shí)間的訓(xùn)練研究，方明集的車技越來越好。經(jīng)批準(zhǔn)，他經(jīng)常辦一些培訓(xùn)班，傳授經(jīng)驗(yàn)，讓經(jīng)常外出的同事們掌握更安全的控車技術(shù)，提高緊急情況下自我保護(hù)能力。

方明集是一名純業(yè)余摩托車愛好者，他每次都會(huì)利用休息時(shí)間來參加比賽。2010年，方明集參加2010年舉行的環(huán)塔克拉瑪干汽車摩托車越野拉力賽（以下簡(jiǎn)稱“環(huán)塔拉力賽”）摩托車組比賽。首次參賽的他就獲得了冠軍，此后他還分別獲得該賽事2013年、2014年、2015年的總冠軍，成為環(huán)塔拉力賽的“四冠王”。此后，他還在其他大小賽事中斬獲不少冠軍獎(jiǎng)杯。在工齡滿30年后，方明集主動(dòng)申請(qǐng)了退休變身為職業(yè)車手。

讓摩托文化扎根廣西

方明集不僅自己熱愛這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，還影響身邊更多的人加入。兒子方響量也受他的熏陶，在6歲擁有了第一輛專業(yè)賽車，在父親的指導(dǎo)下進(jìn)行了專業(yè)訓(xùn)練。

▲方明集在車庫。 南國早報(bào)客戶端記者 尹世斌攝

2014年7月，方響量拿到自己第一個(gè)全國場(chǎng)地越野賽13歲以下組的冠軍?，F(xiàn)如今，19歲的他與父親同在凱越車隊(duì)，正在泰國接受更專業(yè)訓(xùn)練，朝著自己職業(yè)生涯，沖擊更多冠軍。

在方明集影響下，越來越多的人愛上了越野摩托運(yùn)動(dòng)。目前這家越野訓(xùn)練基地有約80名會(huì)員，年紀(jì)最小的僅6歲。采訪當(dāng)天，記者還在基地里偶遇了兩名前來訓(xùn)練的高二學(xué)生，他們表示，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)能鍛煉意志品質(zhì)，也享受騎行過程中飛馳的感覺。“我會(huì)繼續(xù)推廣這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，讓摩托文化在廣西的土壤里生長?！狈矫骷f。

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達(dá)喀爾拉力賽

最早拉力賽的路線由法國巴黎至塞內(nèi)加爾達(dá)喀爾。隨后30年中，由于常受政治及其他因素的影響，比賽路線（包括起點(diǎn)、終點(diǎn)）不得不經(jīng)常更改。2020年達(dá)喀爾拉力賽首次進(jìn)駐沙特阿拉伯。數(shù)千公里的荒野賽段難度遠(yuǎn)超常人想象，各國車手馳騁沙漠戈壁，在惡劣的環(huán)境和復(fù)雜險(xiǎn)峻的地形中挑戰(zhàn)極限。據(jù)了解，每屆達(dá)喀爾拉力賽的平均完賽率只有38%。15天14個(gè)賽段，最長的一天近1000公里，沙山、碎石、泥漿、饑餓、疲憊、孤獨(dú)……成為每個(gè)經(jīng)歷過長途摩旅選手的獨(dú)特記憶。

關(guān)鍵詞： 環(huán)塔拉力賽 飛車搶奪 職業(yè)車手