近日，有消息傳出，全國多地客運站關(guān)閉，比如黑龍江哈爾濱市的南崗客流運輸站，廣州市的廣佛、沖圍等10座客運站也相繼關(guān)停。在2月3日，網(wǎng)絡(luò)上也傳出玉林客運中心將在3月10日關(guān)停的消息，引起了不少人的關(guān)注和議論?？瓦\站曾承載著無數(shù)人的鄉(xiāng)愁，為何輝煌一時的客運站會出現(xiàn)關(guān)停潮？客運站未來的發(fā)展出路在哪里？現(xiàn)在咱們就來關(guān)注“轉(zhuǎn)型的客運站”。

【資料圖】

經(jīng)營壓力大 玉林客運中心或?qū)㈥P(guān)停

2月3日，玉林市現(xiàn)代運輸服務(wù)有限責任公司發(fā)布消息，由于各種客觀原因，玉林客運中心出現(xiàn)嚴重虧損，經(jīng)公司董事會研究決定，將于2023年3月10日起終止經(jīng)營。然而，4月4日正值清明返鄉(xiāng)高峰，記者來到玉林客運中心站看到，這里依舊有旅客前來乘車，但顯得十分冷清。工作人員告訴記者，近年來，隨著動車、高鐵和民航的發(fā)展，以及群眾出行方式多樣化，特別是近年受疫情影響，玉林客運中心乘客發(fā)送量明顯下降，出現(xiàn)持續(xù)虧損，加之公司有新的發(fā)展思路，所以萌生了關(guān)停的念頭。

玉林市客運中心站站長 趙必東：下一步是打算不做了，因為也考慮到這個社會責任，現(xiàn)在考慮新的業(yè)主可能過來接手繼續(xù)做下去，那么這個時間，我們還在正常的營業(yè)當中。

據(jù)了解，玉林客運中心于1989年建成使用，至今已有34年的歷史，承載著無數(shù)玉林人的回憶，車站營運線路曾涉及區(qū)內(nèi)外多省市，是玉林城區(qū)規(guī)模僅次于玉林汽車總站、玉林旅游汽車客運站的一座客運站。

玉林客運中心為二級客運站，由玉林現(xiàn)代運輸公司經(jīng)營，由于該車站沒有自己的客運車輛，主要是提供場地收取其他客運班線服務(wù)費。記者從當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門了解到，有多家企業(yè)正在與客運站業(yè)主洽談接盤經(jīng)營事宜。相比之下，4月5日清明節(jié)當天，玉林汽車總站則“繁忙”得多，旅客人來人往，各地班線有條不紊地發(fā)車。這里的工作人員告訴記者，前幾年他們也受到不小的沖擊。不過，從2022年開始，玉林汽車總站開始了轉(zhuǎn)型之路。

各地探索轉(zhuǎn)型創(chuàng)新 重燃客運希望之光

隨著高鐵、網(wǎng)約車、私家車等多樣化出行方式的興起，以及人們對出行時效性、便利性、舒適性的更高需求，客運站面臨著前所未有的沖擊。與此同時，客運站傳統(tǒng)的經(jīng)營模式也迎來新挑戰(zhàn)。目前，區(qū)內(nèi)不少城市已經(jīng)開始積極推動客運轉(zhuǎn)型升級，推進定制客運運力整合，增強客運服務(wù)能力，不斷滿足旅客安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、多元的出行需求。

記者 陳志豪：我現(xiàn)在是在百色的鼎盛天街，今天我計劃乘坐客運巴士前往百色的那坡縣，不過我并不用專門地去候車大廳候車，而是通過手機下單就可以享受到網(wǎng)約車一樣的服務(wù)，你看，它來接我了。是去那坡的嗎？（是去那坡的，請系好安全帶。）好的。

近幾年，客運量呈斷崖式下滑，面對困境，百色客運公司也在積極尋求自救。2021年起，公司針對沒有通高鐵的德保、靖西、那坡三條線路開通了定制客運，實行上門接送的運行模式，車輛由原來35座的大巴車調(diào)整為9座的小型商務(wù)車。旅客通過手機可以自助下單，上車后自助檢票，即快捷又方便。

此外，公司還建立了40多個定制出行群，目前入群成員約有1萬人，每個群安排有專門的客服，引導(dǎo)旅客如何線上下單，有效解答旅客咨詢等。司機班平峰告訴記者，上門接送雖然相比之前的工作量有所增加，但帶來的效果卻讓他和其他同事意外和驚喜。

客運站建設(shè)結(jié)構(gòu)將調(diào)整 總體不會削弱

其實，在疫情前，區(qū)內(nèi)已陸續(xù)有貴港汽車東站、貴港汽車總站、梧州龍船沖客運站等客運站關(guān)停。在區(qū)外，尤其是發(fā)達省市的客運站關(guān)停的情況更多。不過，從整體情況看，由于道路客運具有季節(jié)性，因此絕大多數(shù)客運站可以在淡季實行歇業(yè)管理，在春運、平常節(jié)假日等旺季恢復(fù)運營，全區(qū)客運站數(shù)量目前總體保持基本穩(wěn)定。

目前，傳統(tǒng)道路客運不再是群眾出行的主要方式。自治區(qū)道路運輸發(fā)展中心客運科科長王東川分析，雖然有一些客運站出現(xiàn)了不同程度的經(jīng)營困難，但是隨著我國綜合運輸服務(wù)的發(fā)展，客運站的建設(shè)可能會在結(jié)構(gòu)上有所調(diào)整，總體不會削弱。

自治區(qū)道路運輸發(fā)展中心客運科科長 王東川：只是說以前的可能建設(shè)的重心那可能是在中心城市或者縣城，那么往后，與高鐵和民航的這些場站配套的我們的客運站這個建設(shè)可能是要加強的對于這個鄉(xiāng)村、農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的這一些地區(qū)的一些客運站的建設(shè)應(yīng)該也是會加強。

改革開放以來，運輸服務(wù)從“走得了”到“走得好”進行了轉(zhuǎn)變，“走得好”正從“人便其行”向 “人享其行”升級發(fā)展。客運站的興起和轉(zhuǎn)型，是一個時代發(fā)展的縮影。在未來，公路客運仍具有發(fā)展空間，只有改革和調(diào)整，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。目前一些客運站客流冷清的現(xiàn)象，宣告的只是一個階段的結(jié)束，而廣大人民群眾將迎來的是一個更為便捷、多元的出行時代。

關(guān)鍵詞：