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7月5日，記者從廣西大風(fēng)江大橋項(xiàng)目指揮部了解到，7月2日晚，大風(fēng)江大橋主橋右幅中跨完成合龍，標(biāo)志著該橋主橋順利貫通，為項(xiàng)目沖刺年底通車(chē)的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

廣西大風(fēng)江大橋主橋全長(zhǎng)490m，主橋設(shè)計(jì)為（85+2×160+85）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，通航滿(mǎn)足500噸級(jí)海輪通航要求，全線采用雙向六車(chē)道一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，橋梁寬33米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100公里/小時(shí)，合龍段長(zhǎng)2m，高3.5m，邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管支架現(xiàn)澆法，合龍段采用掛籃前移進(jìn)行現(xiàn)澆施工。

大橋合龍段施工過(guò)程中需進(jìn)行多次體系轉(zhuǎn)換，施工工藝復(fù)雜。針對(duì)合龍段的施工要點(diǎn)，項(xiàng)目指揮部科學(xué)統(tǒng)籌，組織參建各方強(qiáng)化施工全過(guò)程管控，并加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)的聯(lián)系，以此確定準(zhǔn)確的合龍溫度以及最佳合龍時(shí)間。同時(shí)，通過(guò)采用勁性骨架對(duì)兩側(cè)梁段進(jìn)行鎖定、設(shè)置水箱壓重等措施，一次性完成整個(gè)合龍段澆筑作業(yè)，把澆筑時(shí)間嚴(yán)格控制在4小時(shí)以?xún)?nèi)，保證混凝土的施工質(zhì)量。

廣西大風(fēng)江大橋是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分，是廣西濱海公路的兩大“卡點(diǎn)”工程之一，是北欽防一體化的重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后將大大縮減欽州與北海的時(shí)空距離，對(duì)促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展、進(jìn)一步加快西部陸海新通道建設(shè)具有積極意義。

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