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      Yes or No?11家車企對使用特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)表態(tài)
      2023-07-10 16:22:19 來源:西游社

      目前中國純電動(dòng)車市場雖說是百花齊放,但依舊處于車企亂戰(zhàn)的格局中。

      為什么這么說?


      (資料圖片僅供參考)

      就拿最關(guān)鍵的充電而言,不同充電樁、不同型號,甚至不同規(guī)格,如此一來,行業(yè)的發(fā)展效率會受到一定的限制。

      在這一塊,美國率先出手了。

      01

      特斯拉成為美國充電的新標(biāo)準(zhǔn)

      近幾周,幾個(gè)汽車制造商宣布轉(zhuǎn)向特斯拉使用的北美充電標(biāo)準(zhǔn)(NACS)充電連接器,而棄用之前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組合充電系統(tǒng)(CCS)。

      根據(jù)美國白宮的確認(rèn)信息,特斯拉同意將大約1.2萬個(gè)超級充電站對其他品牌開放以換取某些美國政府補(bǔ)貼。

      此舉一出,電動(dòng)汽車市場被永久改變,一個(gè)個(gè)混沌時(shí)期即將被打破。

      福特是第一個(gè)宣布從2024年開始使用特斯拉NACS標(biāo)準(zhǔn)汽車制造商,并開始轉(zhuǎn)用特斯拉插頭。

      通用汽車迅速跟進(jìn),同樣宣布使用其適配器,然后Rivian也決定從2025年開始將NACS插頭集成到其下一代 R2車型中。

      而沃爾沃和Polestar也已經(jīng)加入到這個(gè)新游戲中。

      02

      各大汽車品牌的究竟是什么立場?

      除了上述品牌迅速支持這次充電規(guī)格的統(tǒng)一之外,其他汽車制造商并不急于宣布對特斯拉的效忠。

      寶馬、Mini和勞斯萊斯對此說道:“寶馬集團(tuán)之前多次說過,可靠和強(qiáng)大的充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)車全面擴(kuò)張和廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵所在之一。

      我們正在積極監(jiān)測討論,并會及時(shí)采取正確的措施,以確保我們的客戶有一個(gè)暢通無阻的電動(dòng)汽車出行體驗(yàn)?!?/p>

      本田的態(tài)度是:“我們?nèi)栽谘芯克锌赡艿倪x擇,以確保優(yōu)越的用戶體驗(yàn)及訪問可靠的公共充電選項(xiàng),并為推出我們的首款大批量純電型號做好準(zhǔn)備?!?/p>

      現(xiàn)代官方曾表示考慮轉(zhuǎn)換的可能,但首先想聽取客戶的意見。

      Stellantis表示:“我們的重點(diǎn)是為客戶提供最好的充電體驗(yàn)。我們的Free2Move充電品牌將通過與充電供應(yīng)商的合作,無論在家還是外出,提供無縫簡單的解決方案。目前,我們?nèi)栽谠u估NACS標(biāo)準(zhǔn),并期待將來討論更多?!?/p>

      豐田則保持著沉默。

      顯然,這些回應(yīng)都夠不堅(jiān)定,但可預(yù)見的是,其中任何一個(gè)公司做出的決定將引起其他公司的紛紛效仿。

      03

      潛在的風(fēng)險(xiǎn)有哪些?

      毋庸置疑,此舉對于在美國市場推動(dòng)純電動(dòng)汽車無疑是一大利好,但風(fēng)險(xiǎn)也同樣存在。

      首先,自然是從CCS切換到NACS需要帶來磨合期,特斯拉的V3超級充電器只能輸出400伏,最高充電速度為250千瓦。

      而這,顯然無法支撐像現(xiàn)代Ioniq 5這樣支持800伏充電架構(gòu)的車輛的充電速度。

      這對于帶有龐大電池的車輛如純電悍馬EV或Lucid Air來說會產(chǎn)生嚴(yán)重影響,因?yàn)檫@2款車都擁有引領(lǐng)行業(yè)的900伏充電架構(gòu)。

      據(jù)報(bào)道,雖然特斯拉的V4超級充電器將支持800伏充電和更高速度,但是沒有官方確認(rèn)他們將何時(shí)到來或支持的速度是什么。

      Lucid的老板Peter Rawlinson曾經(jīng)說過,他的公司不會轉(zhuǎn)型,直到特斯拉擁有可以支持1000伏直流充電。

      還有一個(gè)問題就是充電口的位置,所有特斯拉汽車的充電口都位于駕駛側(cè)后備箱燈處,這意味著:大多數(shù)車主需要倒車進(jìn)入充電站。

      此前,一些電動(dòng)汽車將CCS充電器安裝在完全不同的位置,但特斯拉超級充電器電線沒有那么長,這可能會給特定型號帶來一些使用上的困擾。

      結(jié)束語

      用特斯拉的充電制式去統(tǒng)一美國全行業(yè)的充電標(biāo)準(zhǔn),這無疑開啟了純電動(dòng)汽車一個(gè)全新的時(shí)代。但前后兩種充電規(guī)格的切換仍然需要一定的磨合期,或者說是陣痛期。

      當(dāng)然,要想全面普及和發(fā)展新能源,穩(wěn)定可靠的充電設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ),顯然,這次美國又走在了最前面。

      原文標(biāo)題?:?Yes or No?11家車企對使用特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)表態(tài)

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