機(jī)場工作人員在為旅客辦理相關(guān)手續(xù)。南方航空廣西分公司供圖

2023年春運于1月7日拉開帷幕，至2月15日結(jié)束，共計40天。南國早報記者分別從鐵路部門、各大航空公司以及客運站了解到，各個單位均在加大運力投入，推出相應(yīng)的優(yōu)惠活動，盡力滿足旅客的春運出行需求。

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鐵路：節(jié)后客流高峰將有兩波

鐵路方面，根據(jù)往年春運客流數(shù)據(jù)分析預(yù)測，今年春節(jié)前客流以返鄉(xiāng)務(wù)工、探親客流為主。春節(jié)后客流第一高峰預(yù)計出現(xiàn)在1月27日（正月初六），第二高峰預(yù)計出現(xiàn)在2月5日（元宵節(jié)）。春運40天，廣西鐵路部門預(yù)計發(fā)送旅客1200萬人次，日均30萬人次，高峰日客流約為50萬人次。

據(jù)介紹，春節(jié)前，廣西去往成都、重慶、昆明等城市的旅客較多，節(jié)后北京、廣州、上海、杭州等方向較為熱門。為了滿足旅客的出行需求，廣西鐵路部門累計增開旅客列車68對，其中夜間高鐵30對。

此外，鐵路部門積極推廣無接觸式服務(wù)，盡可能減少旅客在進(jìn)站乘車過程中和各類設(shè)備設(shè)施的接觸。例如，旅客通過刷臉進(jìn)站、智能引導(dǎo)機(jī)和候車室大屏幕顯示車次信息等，以此更好地引導(dǎo)旅客有序分散進(jìn)站候車，保持安全距離。

航空：航班恢復(fù)至疫情前水平

航空方面，隨著疫情防控政策的優(yōu)化，今年春運航空市場預(yù)計將迎來回暖態(tài)勢。探親、旅游等客源疊加，南寧至杭州、上海、北京、成都、廈門等地的航線比較熱門，各大航司官網(wǎng)機(jī)票搜索量激增。

記者從南方航空廣西分公司了解到，為滿足旅客出行需求，南航加大在廣西市場的運力投入，2023年春運計劃加班320班次，助力旅客返鄉(xiāng)和旅游出行，預(yù)計在廣西市場投入航班3309班，日均82班，基本恢復(fù)至疫情前水平。

據(jù)介紹，南航已在廣西至北京、上海、杭州等方向投放了首批春運增班，將在南寧至上海虹橋、南寧至杭州、南寧至鄭州、桂林至北京四條航線增投運力，始發(fā)時間涵蓋早中晚，更好滿足廣大旅客的旅游觀光、探親訪友、公商務(wù)出行需求。

深圳航空南寧分公司也進(jìn)一步加大運力投入。據(jù)了解，相比2022年春運，該航司今年在南寧至鄭州、南寧至合肥、南寧至武漢、南寧至成都等航線均增加了航班數(shù)量。其中，南寧至鄭州、南京等地的航班加密至每天5班，南寧至武漢、沈陽等地的航班加密至每天2班。

此外，記者了解到，近年來，反向春運逐漸成為人們新春團(tuán)聚的新方式，即年輕人將老家的父母和孩子接到自己的城市過春節(jié)。深圳航空南寧分公司也推出相應(yīng)的“易來易往”反向春運產(chǎn)品，部分航線最高可節(jié)省720元。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該產(chǎn)品推出不久就售出100余套，預(yù)計臨近春節(jié)時的銷售高峰可達(dá)2000套左右。

客運站：客流高峰呈現(xiàn)三大特點

客運站方面，由于今年春運比去年提前了10天，加上大部分學(xué)校已提前放假，務(wù)工人員返鄉(xiāng)時間大約在1月初，節(jié)前民工流、探親流、游客流相互疊加，因此客流高峰將呈現(xiàn)來得早、時間長、峰值高的特點。

據(jù)埌東客運站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，春節(jié)前，主要以區(qū)內(nèi)短途客源為主，客源高峰時段為除夕（1月21日）前一周出現(xiàn)，預(yù)計日均客流量為0.8萬至1萬人次左右；春節(jié)后，主要以探親訪友、短途旅游客源為主，預(yù)計正月初二至初八（1月23日至29日）日均客流量約為0.7萬~1萬人次。

其中，節(jié)后客流高峰日為正月初六至初八（1月27日至29日），主要以企、事業(yè)單位人員返崗客流為主；元宵（2月5日）后連續(xù)三個周末主要以學(xué)生錯時錯峰返?？驮礊橹鳎饕獮槲澍Q、扶綏、崇左等方向?qū)W生客源，預(yù)計日均客流量約0.8萬人次。

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