如今有了電驅(qū)動(dòng)的存在，哈弗的Hi4讓四驅(qū)車不再是一個(gè)奢侈品，而是像ACC自適應(yīng)巡航，全景影像等等功能一樣，下放到了越來越低的價(jià)位上。但是對(duì)于越野愛好者，或者是有一定走崎嶇路面需求的人來說，燃油機(jī)械四驅(qū)依舊是一個(gè)必需品。

那么燃油動(dòng)力，四驅(qū)，還要有不錯(cuò)的越野能力，如果可以的話，還要有不錯(cuò)的舒適性和實(shí)用性，有這么一款車嗎？

有的。

(資料圖片僅供參考)

哈弗大狗就可以是這樣一輛車，近期哈弗官方開啟了1.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，這也就意味著，一輛燃油動(dòng)力，帶差速鎖的車子，起售價(jià)格來到了15萬以內(nèi)。而且要注意的是，哈弗大狗四驅(qū)版低配，也就是中華田園犬版，就配備了全景影像和透明底盤，并且標(biāo)配ACC全速自適應(yīng)巡航，是不折不扣的起步即高配的存在。

并且哈弗作為一個(gè)在SUV領(lǐng)域耕耘已久的牌子，僅僅是在緊湊級(jí)SUV上，就有多種細(xì)分領(lǐng)域，從側(cè)重空間，到側(cè)重運(yùn)動(dòng)，再到側(cè)重個(gè)性和智能，都有多種可選項(xiàng)，即便是哈弗的“狗家族”也有哈弗大狗、二狗、酷狗等多種車型。

在哈弗的狗系列中，二代大狗要更激進(jìn)一些，外觀線條更加硬朗，內(nèi)部的換擋機(jī)構(gòu)何門把手換成了坦克系列同款，這種設(shè)計(jì)更適合戴著手套或是在溫度令人不適，觸覺不靈敏時(shí)操作。而酷狗，車身更短小靈活，也更接近于小鋼炮，雖然只有1.5T動(dòng)力，但是功率達(dá)到了184馬力，已經(jīng)是一些低功率2.0T的水平；大狗作為初代車型，也算是試水車型，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)更偏向于“規(guī)整”，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更偏向于老少咸宜的風(fēng)格，實(shí)用性，越野性，顏值等等維度都是“百搭”的款式。

但是直接現(xiàn)金優(yōu)惠讓利，難免會(huì)有人懷疑：是不是這個(gè)車賣不動(dòng)了才要這樣的？畢竟此前經(jīng)歷過的一大波車企優(yōu)惠，很多都是因?yàn)殇N量原因而讓利的。

但是在這里，大狗是個(gè)例外，實(shí)際上如果觀察一下，哈弗大狗的銷量從2023年1月起至今，一直都是在上漲的，4月銷量高達(dá)10779輛，這個(gè)水平的銷量，可以排到SUV銷量榜的前20名，這還是不包含二代大狗的銷量。

如果對(duì)哈弗大狗比較關(guān)注的話，或許還記得，在剛剛上市的時(shí)期，哈弗大狗訂單超過1萬，用的時(shí)間是20天，并且最高銷量是97天賣出2.8萬臺(tái)；自上市以來至今，已經(jīng)有超過23萬輛哈弗大狗奔跑在世界各國的公路上。

而且不僅是在國內(nèi)，哈弗大狗已經(jīng)在東歐，中東，中亞，乃至于拉美地區(qū)都有銷售，除了以上發(fā)展中國家之外，澳大利亞這種發(fā)達(dá)國家，哈弗大狗也是同步在售的。能在世界各地，尤其是環(huán)境惡劣的地區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)銷售，至少說明了哈弗大狗的實(shí)力，是可以和行銷全球已久的國際品牌硬碰硬的。

很多熱銷車型在銷量正旺時(shí)往往都會(huì)平價(jià)出售，甚至部分車型還會(huì)加價(jià)出售，但是哈弗為什么會(huì)對(duì)大狗進(jìn)行全系優(yōu)惠呢？

這就需要一波提前預(yù)判，首先在7月1日，全國即將全面實(shí)行國六b，部分國六a省份，也將實(shí)行國六b政策，由此帶來的一波新的“優(yōu)惠大戰(zhàn)”也是情理之中的，屆時(shí)車市上也會(huì)再出現(xiàn)一波“晉西北亂成一鍋粥”的局面。既然熱烈的氣氛即將到來，哈弗大狗這種熱銷車型提前來幫幫場(chǎng)子，效果自然可想而知。

實(shí)際上很長時(shí)間以來，哈弗都是那個(gè)把價(jià)格拉到新低的“攪局者”曾經(jīng)哈弗H6把大空間，適合家用的SUV價(jià)格拉到10萬以內(nèi)，Hi4把四驅(qū)車的價(jià)格拉到了兩驅(qū)車的水平，一系列的“神獸”們把智能網(wǎng)聯(lián)，智能駕駛等等功能都變成了十幾萬元區(qū)間的標(biāo)配。這次大狗又把燃油，四驅(qū)，輕越野車的價(jià)格拉到了很多前驅(qū)家用SUV的水平。

總之，哈弗大狗這個(gè)價(jià)格攪局者，這次算是當(dāng)定了。

關(guān)鍵詞：